De elektrificatie in de Kempen wordt afgewerkt, maar bij de werkgroep Spoor van het ACV groeit de ongerustheid over de definitieve opleveringsdatum van de werken. Budgetproblemen stellen de toewijzing van de bouw van een tractiestation uit. De Geelse aannemer Janssen wacht nog altijd op de officiële toewijzing van die opdracht. Vorig jaar maakte hij de goedkoopste prijs voor de bouw van het noodzakelijke ondertractiestation in Mol, dat de lijn door de Kempen richting Limburg moet aansturen. De aannemer zegt dat Infrabel al tweemaal uitstel heeft gevraagd voor de toewijzing van de werkzaamheden. In januari sloten de beide partijen een akkoord om de gunning van de werken uit te stellen tot maart.
De aannemer hoopt dat het er van komt, want anders komt de timing in het gedrang. Bij Infrabel bevestigen ze het verhaal van de aannemer. Alle investeringsdossiers zijn door budgettaire redenen opnieuw op tafel gekomen. Want bij beperkte financiële middelen krijgen de veiligheidsprojecten voorrang. Maar de knoop is doorgehakt en er wordt voortgewerkt in de Kempen. De opdracht aan de aannemer voor de bouw van dat ondertractiestation zit in de laatste fase en wordt straks afgerond. Infrabel denkt dat de werken nog in april kunnen starten. De aannemer heeft voor de bouw van het tractiestation zes maanden nodig, maar dan rijden er nog geen elektrische treinen. Infrabel hoopt dat de werken en bijhorende procedures tegen september volgend jaar volledig voltooid zijn. Maar dat wil niet zeggen dat er dan ook al treinen elektrisch gaan sporen in de Kempen, dat hangt af van de NMBS.